1938년 5월 12일 미 해군이 엔터프라이즈로 명명한 7번째 함선이 취역했다. 7번째 엔터프라이즈는 항공모함이다. 캘리포니아주 샌디에고가 모항이며 얼마 지나지 않아 진주만으로 옮겨갔다. 엔터프라이즈는 태평양 군소 도서에 전쟁 물자를 나르며 시간을 보냈다. 1941년 11월 28일 제1호 전투 명령이 하달됐다. 와일드캣 12기로 구성된 211-해병전투비행대를 웨이크섬에 파견하는 임무였다. 엔터프라이즈는 진주만을 나서 웨이크섬으로 향했다.
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미 해군 엔터프라이즈 「나가서 목적을 달성함」 |
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1941년 12월 4일부터 1945년 5월 16일까지 삼 년 반 동안 태평양에서 일본 해군과 맞섰다. 자매함 요크타운과 호넷이 미드웨이와 산타크루즈 해전에서 침몰한 후에는 유일한 항모전단으로 과달카날 해전에 나서 일본 함대를 물리쳤다. 1943년 5월 27일 항공모함 최초 대통령 부대표창을 받았다. 태평양 전쟁에서 거의 모든 전투에 참전해 일본기 911대 격추, 일본함 71척 격침 및 최소 192척을 대파했다. 세계 해전사에서 비교 대상이 없는 최고 수훈함이다. 엔터프라이즈는 「나가서 목적을 달성함」을 뜻한다.자매함 : 서구는 배와 비행기를 여자로 지칭
1941년 12월 4일 오전 7시 정각, 엔터프라이즈는 웨이크섬에서 마중 나온 카탈리나 정찰기와 만났다. 그 즉시 211-해병전투비행대 소속 와일드캣 12기는 항공모함에서 이륙했다. 이들은 오전 9시 15분 웨이크섬 활주로에 도착했다. 엔터프라이즈는 귀환길에 올랐다. 진주만 입항 예정일은 12월 6일이었지만 악천후로 항해가 지체됐다. 1941년 12월 7일 일본군은 진주만을 공격했다. 엔터프라이즈는 서쪽 240km 지점에 멀찌감치 떨어져 있었다.
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USS 엔터프라이즈 전투 일지
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| 1941 12 04 [오전 07:00] |
1 | ||
| 전투기 12기 이륙 | |||
| 1941 12 05 | 2 | ||
| 1941 12 06 | 3 | ||
| 1941 12 07 | 4 | ||
| 진주만 공습 | |||
| 1941 12 08 | 5 | ||
| 1941 12 09 | 6 | ||
| 1941 12 10 | 7 | ||
| 1941 12 11 | 8 | ||
| 웨이크섬 1차 전투 | |||
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| 1942 11 11 | 343 | ||
| 누벨칼레도니 출항 | |||
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| 1945 05 07 | 1251 | ||
| 1945 05 08 | 1252 | ||
| 1945 05 09 | 1253 | ||
| 1945 05 10 | 1254 | ||
| 1945 05 11 | 1255 | ||
| 1945 05 12 | 1256 | ||
| 1945 05 13 | 1257 | ||
| 1945 05 14 | 1258 | ||
| 가미카제 피격 | |||
| 1945 05 15 | 1259 | ||
| 1945 05 16 [오전 07:40] |
1260 | ||
| 임무 종료 | |||
| 엔터프라이즈(CV-6) 피해 보고서 Ḻ | |||
일본 해군은 진주만 공습과 거의 동시에 웨이크섬 점령 작전을 개시했다. 기습 공격으로 엔터프라이즈가 웨이크섬에 보내준 와일드캣 12기 중 7기가 파괴됐다. 미 해병대 450여 명은 해안포와 살아남은 와일드캣 5기로 격렬하게 저항했다. 1941년 12월 11일, 포위되어 있던 미 해병대는 예상을 뛰어넘는 반격으로 일본 해군 구축함 하야테와 키사라기를 각각 침몰시켜 탑승자 전원을 몰살시켰다. 이에 놀란 일본군은 섬 점령을 포기하고 퇴각했다. 이 승리는 미국 전역에 엄청난 반향을 일으켰다. 루스벨트 대통령이 웨이크섬에 “무엇이 필요한가”하고 묻자 그들은 “일본군이 필요하다”고 답했다. 작은 섬에서 자존심을 구긴 일본군은 항공모함 소류와 히류를 급파하는 등 미군 10배가 넘는 화력으로 2차 상륙 작전을 감행했다. 1941년 12월 23일 웨이크섬은 함락됐다. 미군 포로들은 학살되거나 강제 노역에 동원됐다. 일본군은 섬 이름을 오토리시마(큰새섬)로 개명했다.
웨이크섬은 미국이 빼앗긴 영토 중 종전 당일까지 일본 소유로 있었던 유일한 지역이다.
누벨칼레도니 : 영어명은 뉴칼레도니아다.
사람 갈비뼈는 좌우 12개씩 총 24개다. 하나님은 첫 사람 아담에게 취한 갈빗대로 그와 동등하고 한 몸 된 여자를 만들었다. 창 2:22 남편 아담과 아내 하와는 뱀에 속아 금지된 열매를 먹었다. 그 결과 사망이 세상에 들어왔다. 창 3:13 첫 사람과 그 후손은 그들이 속한 흙으로 되돌아갔다. 창 3:19 둘째 사람인 예수 그리스도는 하늘에서 났다. 고전 15:47 그는 십자가 고난 속에서도 하나님께 순종함으로써 사망을 다스릴 권세를 받았다. 계 1:18 로마 군병은 영혼이 떠난 예수님 옆구리를 창으로 찔렀다. 그곳에서 피와 물이 나왔다. 요 19:34 피는 속죄, 물은 생명이다. 성령은 피와 물을 사람들에게 증언했다. 요일 5:8 이로써 예수님 신부인 교회 곧 성도 공동체가 탄생했다.
새 예루살렘 : 하나님 나라 중심이다. 하나님과 예수님이 성도들과 영원히 함께하는 장소다.
American Standard Version 1901
새 예루살렘 외형은 영광스럽게 변화된 성도다. 모든 성도는 구약 12지파와 신약 12사도에서 나왔다.
새 예루살렘 설계도 : 숫자 12로 구성
American Standard Version 1901
새 예루살렘 성곽에는 열두 문이 있다. 그 위에는 구약시대 열두 지파 이름이 새겨졌다. 구원받기 위해서는 문들을 통해 성 안으로 입성해야 한다. 계 22:14 구원은 유대인에게서 나왔다.
예루살렘을 초월한 예배는 구원이 유대인과 이방인 간 경계를 넘어 모든 인류에게 주어진다는 의미다. 예수님은 이 구원이 유대인에게서 나왔음을 분명히 했다. 하나님이 유대 민족에게 약속한 메시아가 자신이기 때문이다.
American Standard Version 1901
새 예루살렘 성곽은 열두 기초석 위에 세워졌다. 그 위에는 신약시대 열두 사도 이름이 새겨졌다. 건물은 단단한 지반 위에 올려진다. 교회 성도는 열두 사도 기초석 위에 세워진 성전이다.
성도들은 12사도와 선지자 터 위에서 구원받는다. 이제 하나님이 대리자를 통해 전달해야 할 메시지는 없다. 예수님 피로 완성된 신약성경을 읽고 지키는 일만 남았다.
American Standard Version 1901
구원은 유대인에게서 나왔지만 천국은 이방인이 차지했다. 나중 된 자가 먼저 됐다. 기독교가 신약이고 유대교는 구약이다.
열두 보좌 : 열두 사도 터 위에서 구원받은 모든 성도가 받게 될 상급이다.(계 3:21) 이 상급은 천국에서 예수님과 함께 만국을 심판하고 다스릴 권세다.(계 2:26)
American Standard Version 1901
유대교 랍비와 기독교 목사는 서로 상종할 이유가 없지만 그들이 기다리고 있는 궁극적 구원은 한날한시에 동시 성취된다.
12세 때 죽은 여자아이와 12년 동안 병든 여인은 같은 날 구원받았다.
American Standard Version 1901
그 수는 12 곱하기 12인 144규빗이다. 144는 12번째 피보나치 수다. 피보나치 수열은 만물 속에서 발견되는 황금비율이다.
새 예루살렘 성곽 : 구약 12지파, 신약 12사도
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개기일식｜BC 4162.03.08| 일식 종류 | 개기 |
| 일식 날짜 | BC 4162-03-08 |
| 율리우스일 | 201,318.50일 |
| 델타T Ḻ | 114,443.16초 |
| 최대식 시각 | 00:01:7.7 UT1 |
| 사로스 주기 | -56 |
| 사로스 번호 | 31 |
| 신월 개수 | -76,200개 |
| 감마 | -0.38971 |
| 최대식 경도 | -169.228° |
| 최대식 위도 | -39.5126° |
| 최대식 강도 | 106.73% |
| 최대식 지속 | 321.00초 |
| 최대식 너비 | 238.34km |
| 천체력 | JPL DE441 |
2012년 6월 6일 종말시대가 열렸다.
점진적 계시 : 계시록은 7개 인으로 봉인됐다. 봉인된 책은 모든 인이 떼어져야만 비로소 완전하게 펼쳐진다. 부분적으로 열린 책은 온전히 해석될 수 없다. 계시록에 담긴 심판과 구원은 각 인이 떼어질 때마다 점진적으로 드러난다.
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ṅ 미국 애리조나주 피닉스
2012 금성 태양면 통과
이날 미국 최초 우주왕복선 「엔터프라이즈」가 뉴욕 인트레피드 박물관에 입성했다. 이 박물관에는 전설적인 항모와 우주선이 전시된다. 엔터프라이즈는 우주왕복선 프로젝트 초창기에 항공역학 시험을 위해 특수 제작된 기체다. 후속 모델(컬럼비아, 챌린저, 디스커버리 등)이 우주에서 안전하게 임무를 수행하고 복귀할 수 있도록 기초를 닦은 우주왕복선 어머니다. 뉴욕 하늘에 먹구름이 짙게 깔린 2012년 6월 6일, 그녀는 맨해튼 12번가 허드슨 강변에 위치한 새로운 집에 도착했다.
경주(아곤) : 하나님이 성도 개인에게 준 신앙 여정이다. 이 여정은 인내와 결단이 필요하다. 허다한 증인들은 경주에서 이미 승리한 자들이다. 이들은 히브리서 11장에 나오는 아벨, 에녹, 노아 ···중략··· 다윗, 사무엘 및 모든 선지자를 말한다.
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1972년 1월 닉슨 대통령은 우주왕복선 프로젝트를 전격 발표했다.Ḻ 나사는 계획에 착수했다. 지구-우주 간 왕복선 개발은 개념도에서 시작됐다. 기술적으로 구현 가능한 상상력이 필요했다. 나사는 보잉 747 등짝에 왕복선을 붙이기로 했다. 왕복선 이름은 컨스티튜션으로 결정됐다. 이 사실이 알려지자 투서 수십만 통이 백악관에 날아들었다. 미국인들은 왕복선 이름을 드라마 스타트렉에 나오는 엔터프라이즈로 해달라고 요청했다. 우주왕복선 이름은 엔터프라이즈로 변경됐다.
USS 엔터프라이즈 NCC-1701
NBC 드라마 스타트렉(1966-1969)을 대표하는 우주왕복선이다. 시나리오를 맡은 진 로덴베리는 누구도 가본 적 없는 곳에 담대하게 나아가는 우주선 이름이 필요했다. 그는 태평양 전쟁에서 활약한 USS 엔터프라이즈 CV-6 항공모함에서 아이디어를 얻었다. [1973년 스콧 아서 라디오 인터뷰]
엔터프라이즈 : 미국 해군에서 이름이 승계되는 유일한 함명이다. 항공모함으로 첫 선을 보인 제7대 엔터프라이즈 CV-6과 세계 최초 원자력 항공모함인 제8대 엔터프라이즈 CVN-65에 이어서 제9대 엔터프라이즈가 곧 건조될 예정이다.항공모함 엔터프라이즈 → 스타트렉 엔터프라이즈 → 우주왕복선 엔터프라이즈
우주왕복선 개발은 「접근·착륙 시험」이라는 프로그램으로 구체화됐다. 첫 번째 테스트는 1977년 2월 15일 진행됐다. 이후 11번째 테스트까지 운반기-왕복선 결합 상태로 테스트를 했다. 12번째 테스트가 진행된 1977년 8월 12일 엔터프라이즈는 고도 24,100 피트 상공에서 보잉 747과 분리됐다. 엔터프라이즈는 운반기와 분리된 순간 자체 동력을 상실하도록 설계됐다. 오직 중력과 부력으로 하늘을 활공하며 목적지까지 가야 했다. 첫 번째 자유비행은 완벽하게 성공했다.
| 접근·착륙 시험 「엔터프라이즈」 |
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| 미션 | 비행 유형 | 고도(ft) | 날짜 |
| ALT-01 | 택시 | 0 | 1977.02.15 |
| ALT-02 | 택시 | 0 | 1977.02.15 |
| ALT-03 | 택시 | 0 | 1977.02.15 |
| ALT-04 | 결합 | 16,000 | 1977.02.18 |
| ALT-05 | 결합 | 22,600 | 1977.02.22 |
| ALT-06 | 결합 | 26,600 | 1977.02.25 |
| ALT-07 | 결합 | 28,565 | 1977.02.28 |
| ALT-08 | 결합 | 30,000 | 1977.03.02 |
| ALT-09 | 결합(탑승) | 14,970 | 1977.06.18 |
| ALT-10 | 결합(탑승) | 22,030 | 1977.06.28 |
| ALT-11 | 결합(탑승) | 30,292 | 1977.07.26 |
| ALT-12 | 자유비행 | 24,100 | 1977.08.12 |
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12번째 테스트｜자유비행 Ḻ
자체 동력 없이 중력과 부력에만 의지한 채 목적지에 도달하는 시험이다. 이 시험이 중요한 이유는 우주왕복선은 대기권 재진입 전 모든 연료를 소모 또는 배출해야 하기 때문이다. 엄청난 속도로 하늘을 활공하며 단 한 번에 목적지까지 가야 한다.ALT : Approach and Landing Tests엔터프라이즈는 우주에 가지 않았다. 이 기체는 우주왕복선 표준 규격을 제공한 프로토타입이다. |
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2012년 4월 27일, 퇴역한 엔터프라이즈는 보잉 747 수송기에 실려 뉴욕 JFK 공항으로 이동했다. 뉴욕 인트레피드 박물관에 입성할 날짜는 6월 4일로 결정됐다. 6월 3일, 바지선에 실린 엔터프라이즈는 뉴욕 JFK 공항을 떠나 목적지로 향했다. 뉴욕 자메이카 베이에 위치한 철도 교량을 통과하려는 순간 시속 35노트 규모의 돌풍이 발생했다. 바지선은 방향을 잃었고 엔터프라이즈 우측 날개 끝부분이 교량 구조물과 충돌했다. 인트레피드 박물관은 예기치 못한 사고에 긴급 발표를 했다.Ḻ
“우주왕복선 엔터프라이즈의 인트레피드 박물관 최종 이송은 악천후로 연기되었습니다. 새로운 이송 날짜는 6월 6일(수요일)로 잠정 결정되었습니다.”
박물관 측은 엔터프라이즈 이동은 날씨와 조수 조건에 전적으로 의존한다고 설명했다. 당초 일정보다 2일 지체된 2012년 6월 6일, 바지선에 실린 엔터프라이즈는 허드슨강을 따라 자유 여신상과 주요 랜드마크를 지나갔다. 수많은 시민들이 허드슨강 서쪽 강변에 모여 엔터프라이즈 도착을 환영하며 박수를 보냈다. 도착 후, 엔터프라이즈는 대형 크레인에 의해 인트레피드 박물관 비행갑판 위로 조심스럽게 옮겨졌다. 이로써 미국 최초 우주 왕복선 엔터프라이즈는 마지막 여정을 끝마쳤다.Ḻ
참소하던 자 : 사탄은 하나님 앞에서 성도들을 참소한다. 성도들은 어린 양 피로 우리 죄에서 우리가 해방되었음을 간구한다.(계 1:5) 구원은 나의 의가 아닌 주의 의에서 나온다.(시 71:2)
American Standard Version 1901
2013년 3월 13일 엔터프라이즈는 우주왕복선 최초로 미국 국립 사적지에 등재됐다. 등재 번호는 13000071, 주소는 맨해튼 12번가 86부두다. 관계 당국은 심사 서류 전문을 공개했다.Ḻ 4페이지에는 크기, 중량 등 기체 세부사항이 적혀있다. 엔터프라이즈 무게는 시기에 따라 다르게 계산됐다. 접근-착륙 시험이 있었던 1977년에는 총 144,000 파운드로 측정됐다. 이는 꼬리 원뿔과 기타 옵션을 제외한 순수 기체 무게다. 2012년 뉴욕 인트레피드 박물관으로 이동하기 직전에는 총 156,620 파운드로 측정됐다. 이는 꼬리 원뿔(약 8,500 파운드)이 장착된 기체 무게다.
144,000 : 12×12×1000 : 하나님 백성
American Standard Version 1901
…… Enterprise’s weight has been calculated differently at different times. During the Approach and Landing Tests (ALT) its weight was noted as 144,000 lbs (NASA 2010). The tail cone weighs approximately 8,500 lbs. The weight of Enterprise was determined to be 156,620 lbs (including the tail cone) just before its flight to New York City from Washington, DC in 2012 ……
엔터프라이즈 국립 사적지 등재 서류 전문 Ḻ
십사만 사천 곧 천국 백성은 마지막 나팔에 땅에서 끌어 올려져 셋째 하늘로 옮겨질 것이다. 고전 15:51 그들은 조지 워싱턴의 워싱턴 D.C. 처럼 흔들리지 않는 나라가 되어 땅에 사는 자들과 함께 할 것이고, 야고보 사도의 샌디에고처럼 영원한 제사장이 되어 땅을 다스릴 것이다. 계 1:6 하늘에 거하는 십사만 사천은 빛나는 별이 되어서 땅에 사는 십사만 사천을 영원토록 비추게 될 것이다. 2023년 봄, 저자 소이빈은 2012년 6월 6일 계시록 첫째 인이 떼어졌다고 주장했다.
고대 그리스에서는 왕이 도시로 들어올 때 시민들은 성문 밖까지 나가 왕을 맞이하였다. 예수님은 두 다리로 지상을 밟기 전에, 땅과 하늘 사이인 공중 곧 눈에 보이는 대기권에 나타나시며, 성도들은 변화된 몸을 입고 구름 속으로 끌어 올려져 공중에서 예수님을 영접하게 된다.
American Standard Version 1901